班组月度工作总结第1篇时光荏苒，20XX年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作下面是小编为大家整理的班组月度工作总结9篇,供大家参考。
班组月度工作总结 第1篇
时光荏苒，20XX年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。
起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力!
在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：
一、安全方面
我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的"安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性;第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。
二、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：
1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，
2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。
3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
三、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
四、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业!
2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
班组月度工作总结 第2篇
1、2月份开工后，机电部首先对矿井的大型设备和乘人容器进行了安全检查，查处32条问题，按照三定四签字的原则进行落实处理。
2、按照集团公司的要求，对机电运输安全系统进行了评价，机电部组织，每个矿井有机电矿长带队，副总、科长参加到公司详细的对系统存在的问题进行汇报，列出本单位存在的问题，有计划的进行整改。哪些是今年必须治理的项目，哪些是今年不能治理，但是必须关注的，哪些隐患是暂不治理的。
3、对六矿生产系统的改造进行跟踪指导和督促，主皮带已经试运行。下山皮带调头已经完成。
4、对白庙矿二下的排水设备进行了设备选型和论证，按照一步到位的指导思想，考虑放水，选择排水能力不低于1500m的水泵和设备。
5、对各矿井在用设备进行摸底清查。以便今后进行调剂。
6、配合一矿恢复生产，进行现场指导，恢复生产前对设备进行了安全检查。
7、对矿井机电设备出现故障，影响安全和生产的，机电部积极深入现场，帮助处理和解决。
8、对二矿、白庙矿和方山新井目前压风系统不能满足生产的情况进行了摸底，并对压风系统的设备进行了调剂。风翅山矿调给二矿一台20m的空压机.一矿调给白庙矿一台40m3的空压机一台，方煤的从方山的压风管路上接压风管路，满足各矿的需要。
9、做好六矿主扇更换的前期准备工作，做好六矿中央泵房设备的安装工作以及六矿下综采设备道轨的调整工作。
10、落实供电公司鸿大线线路的改造工作，抓紧进行。
班组月度工作总结 第3篇
一、技术工作简历
本人于20XX年X月从XX铁路职业高中毕业，分配到XXX车辆段XXX检所任检车员，主要负责货车的检修。20XX年X月，调XX车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。20xx年X月通过高级检车员技能鉴定，并于20xx年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；
20xx年评为段“路风信得过先进个人”；
20xx年评为段“路风先进标兵”；
20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；
20xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw—200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死；
列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；
还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得20xx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。
还有20xx年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：
1、加固调整杆座。
2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。20xx年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。20XX年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学。在思想上始终能与党的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
班组月度工作总结 第4篇
今年8月以来,在收费站党委的正确领导及站领导的关心帮助下,办公室紧紧围绕全站收费工作重心，在管理事务、协调内务、保障方面尽心尽责、扎实工作，圆满完成了各项工作及领导交办的其他重要事务，为站收费工作作出了应有的贡献。回顾这几个月来，我们主要做了以下几个方面的工作：
一、收费站开怔之前。
1、后勤准备。收费站于今年9月17日开征，在这之前由于时间比较紧，站内各种办公、生活用品及厨房设备都没有到位，办公室在站分管领导的带领下，每天早出晚归，出没于各大商场、购物城，对每件物品看了又看，比了又比，在尽可能短的时间时间内买回了物美价廉的商品，为收费站的顺利开征打下了良好的物质基础，也为站里节约了不少经费。
2、由于湾头桥收费站是新建单位，人员大都来自公路系统各个部门，且没有现成的规章管理制度可用，没有规矩不成方圆，收费站即将开征，规章管理制度的制定迫在眉睫，办公室日夜加班，在借鉴外单位资料并结合本单位实际情况下，协同站领导制定了《竹城公路湾头桥收费站二0xx年目标管理办法》、交接班制度、会议制度、收费亭、卫生等管理制度，并完善了各个岗位职责，使收费站各项工作有章可循，健康有序进行。
二、收费站开征之后。
1、公文办理。
坚持高标准严要求，做好公文的起草、审核和把关工作。截止12月，办公室一共发文7份，收文30份。所有收发文均都及时登记并分类装好,便于领导随时查阅,办公室收文后立即请站领导批阅,争取让领导及时了解上级文件精神,发文时严格把关,逐字逐句审查，做到言简意赅，尽可能用最明确的形式反映最丰富的内容，用最朴素的言语表达最深刻的道理，使文稿成为真正传达上级政策更好更快的工具之一。
2、会务和接待工作。
①开会前布置好会场，及时下达开会通知，督促与会人员及时有序进入会场。作好各类会议的前期资料准备，会期勤务，会后资料整理工作。
②收费站属省管单位，接待任务重，既有上级部门经常性检查指导，也有外单位来我站进行交流学习，大部分接待工作由办公室接待落实。办公室做到使来访领导吃好、住好、工作好。
3、服务工作。针对办公室电话多，事务繁杂，领导临时交办的任务多等特点，牢固树立全局一盘棋的思想，按照“工作要细，落实要快，督办要勤”的要求，积极协调各方，及时解决，确保上下畅通。首先是做好为站领导的服务工作，对领导提出的"各项工作部署，能够及时向各股室、队、班传达，抓好督促落实，实行车辆统一管理，统一调度，妥善安排领导的出行，确保领导用车及时、安全。其次是做好对各部门的服务，购买好各种办公用品及必备物资，及时解决站内各部门的问题和困难。
4、后勤保障工作。
①“兵马未动，粮草先行”，食堂工作是所有工作的重点，办公室专门抽调票证员管理食堂，尽量在节约的前提下使大家吃上可口的饭菜。办公室平时也注意收集整理意见，并及时对食堂工作进行调整安排;
②针对工会反映职工用热水困难,办公室及时购买太阳能热水器和压力水泵，解决了职工的用热水问题。
5、规范日常工作。只有高效规范完成日常工作，才能确保各项工作的高效性。办公室严格管理督促本站人员按制度上下班，并协助领导搞好站内部稽查，收集好稽查原始资料负责好全站的月考评和平时的考勤工作，收集好平时请假违纪违规等原始资料，以便年底和年终讲评。
三、工作中存在的不足。
办公室工作千头万绪，收费站办公室也是新成立部门，在某些方面存在不少问题，如工作主动性不够，有些工作在领导布置后没有及时办理，有的排上工作计划的也未完成。督促工作不到位，工作计划出来后办公室未能认真督查。组织纪律性不强，对办公室人员要求不严。
四、下一步工作打算。
1、加强部门建设，内部互相协调，互相配合，努力使办公室工作更加有序性，提高办事效率，使其真正发挥办公室应有的作用。
2、加强学习，打造一个学习型部门，提高办公室人员的业务能力和个人素质，体现办公室良好形象。
3、积极配合党支部，开展有益活动，以达到团结和教育广大干部职工的目的。
4、提高工作主动性，及时完成上级领导交予的任务，真正的做好领导的助手。
在今后的工作中，办公室要进一步落实责任，提高效能，服务大局，加强合作，努力开创办公室工作的新局面。
班组月度工作总结 第5篇
时光荏苒，20xx年已经悄然离我们而去，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。一年来，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照公司车间的要求，较好的完成了自己的本职工作，并且通过努力，自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改进。在这段时间了，我学到了很多，如怎样管理车间员工，怎么处理好与员工的关系以及与上级的关系，如何激励员工加大生产、提高他们的积极性……作为一名基层管理者，工作中有苦有乐，偶尔有些许惆怅，但更多的是喜悦!现将20xx年的工作情况总结如下：
一、班组的建设与管理得到加强。
1、充分利用例会和车间班前班后会，将公司每阶段的精神、任务认真传达，使车间员工真正领会到公司的发展要求和目标。
2、充分发挥自己的模范带头作用，加强与班组成员的沟通交流，引领全组人员踏实奋进。
二、现场管理、场地清扫得到加强。
1、制定了现场管理制度，并在生产过程中认真执行，使现场管理得到大的改善。
2、组织好保洁人员及时做好发货后场地清扫工作。
三、货物清点管理得到加强。
无论早晚及时清点盘查货物，做好相关货号登记工作。尽量做到不发错一样货，不收错一件货。
四、配合车间主任，狠抓安全管理不放松。
1、加强了对班组安全检查力度，完善了岗位责任制，发现问题及时通报并限期整改。
2、充分利用例会时间，认真分析近期的安全生产情况，将车间或总厂发生的安全事故，无论大小，认真分析总结，吸取经验，杜绝类似事故的再次发生。
任何事物都想硬币一样，有着正反两个方面。除去成绩，去年的工作中我们也有些许差强人意的地方，作为班组长我深为愧疚，但是我会在今后的工作中不断完善自己，争取做得更好，有一分热发一分光，为公司的发展献绵薄之力，争取做一名更优秀更合格的文明班组长。
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，我会再接再厉，认真工作，对同事对公司负责，为公司和车间的发展贡献自己的一份力。我决心在接下来的一年中，在保持前有成绩的基础上做到以下几点：
1、加强学习，拓宽知识面；
2、本着实事求是的精神，做到上情下达、下情上报，真正做好车间主任等上级领导的助手；
3、加强与车间兄弟班组的沟通合作，关爱同车间员工，努力使班组形成团结一致，勤奋工作的良好氛围。4认真全面的完成车间交给的各项任务。
最后希望各位领导各位同事能在以后的工作中一如既往的支持我，我将以更加优秀的工作业绩回报大家的关心与厚爱，因为我会一直努力，谢谢
班组月度工作总结 第6篇
根据省交通运输厅、厅高管局、xxx、xxx处《征收管理20xx年春节期间免收小型客车通行费实施工作方案》要求，xxx收费站结合征收管理工作实际情况，精心部署，做好春节期间免收小型客车通行费服务保通工作，现将工作情况报告如下：
一、春节期间免收车辆数据：
截止到目前，春节期间免费小型客车车流量约 14478 车次(入口：7564 车次，出口：
6914 车次)，总车流量约 14997 车次(入口：
7837 车次，出口：7160 车次)，实收通行费3865 元。
二、春节期间服务准备工作：
(一)加强组织领导：
为切实加强我站“春节期间车辆通行保通服务”工作的组织领导，经站务会议研究决定，成立xxx收费站“春节期间车辆通行保通服务”工作领导小组。
组 长：
副组长：
成 员：
领导小组全面负责“春节期间车辆通行保通服务”工作的指挥协调，全面、准确、快速处置收费车道各类突发情况及春节期间数据分析和信息报告工作，确保收费车道、广场及周边路段道路畅通。
(二)明确免费政策：
召开站务例务，全站职工认真学习《征收管理20xx年春节期间免收小型客车通行费实施工作方案》等文件精神。
集中学习《高速公路收费站春节期间正常情况操作流程和特殊情况操作流程》以达到全站员工在政策宣贯上做到“烂熟于心”，尤其是对“春节期间免收小型客车通行费”政策的免费范围、免费时间以及免费模式做到口径统一，坚决执行。
三、春节期间服务措施：
(一)统一职工思想，明确目的标准。
xxx收费站按照xxx处“保安全、保畅通、保质量”的工作目标，及时动员部署会，统一思想，明确标准。
一是迅速协调，精心部署、全力以赴，形成“统一指挥、多方联动、分工协作、快速反应”的工作机制。
二是明确标准，做到了六个统一，既“免费时间统一、车辆范围统一、执行政策统一、宣传口径统一、操作流程统一、服务规范统一”。
(二)积极宣传政策，营造祥和氛围。
一是在收费广场拉挂横幅、设置政策宣传台，让社会广泛了解春节期间小型客车免费的相关政策，营造良好氛围。
二是为方便司乘了解政策，高效出行，发放“致司机朋友们的一封信”，宣传单卡印有免费时间段、免费车辆范围、注意事项等信息。
三是加强信息互通，利用、短信平台、可变情报板等积极主动地向司乘提供及时准确的路况信息和注意事项。
四是组织员工主动走访周边的大、中型物流运输单位和客运企业，宣传车辆分类分道出站的有关规定，争取社会的理解和支持。
(三)加大排查力度，消除安全隐患。
我站提前组织人员对收费车道、机房、配电室、厨房、票款室及职工宿舍进行了细致的安全隐患排查及整改工作，确保春节期间各大系统运行正常。请管理处维修人员对计重称台再次进行了检查与维修，以确保“春节”期间货车通行效率;同时，做好的值班值守工作，及时排除各类机电故障故障，确保机电系统安全稳定运行。
(四)加强后勤服务，确保车道有求必应。
我站提前备足本站通行票据，专职票据(款)员负责票据、卡、款的后期保障工作，密切关注通行卡库存情况，确保每天备用足额的通行卡;协调银行备足各种面值的零钱，并及时到银行进行兑换，及时登记票据、备用金使用情况，保证及时领取和备存票据;节日期间站领导在站值班，遇应急情况值班领导现场指挥和督促检查，做好维护抢险救援设备保养工作，组织备勤工作，真正做到设备良好，人员到位。
(五)简化工作流程，保障安全畅通。
根据车流量变化情况，简化高峰时段的收费和监控流程，缩短车辆占用收费车道的时间。适时调整绿色通道验货流程，既要保障免费小型客车的快速通行，也要保障正常缴费车辆得到满意的优质服务，保障高速公路收费站的畅通和服务质量。
(六)丰富便民措施，确保优质服务。
在现场服务上做到“情满旅途”，一方面不打拆扣的落实“微笑服务”魅力濮鹤窗口服务标准，灵活使用文明用语，保证做到文明用语亲切、肢体语言标准、微笑服务自然大方。
同时，结合工作特点及节假日期间司乘服务需求，增设节日问候、信息咨询、路况指引等服务，做到收费与免费一个样，另一方面继续发扬“青年志愿服务小组”的奉献精神，随时检查便民服务台物品，确保便民服务设施到位，维修工具、应急药品供应充足，为司乘人员提供温馨便捷的服务。
(七)管控一体，有序分离车流。
在春节期间我站抽调经验丰富的收费骨干担当交通疏导员，在车道、广场前端引导车辆提前变道、分道行驶，特别是对于货车等其他需要交费的车辆，保证有足够的收费车道，以保障免费车辆快速、优先通行。同时，xxx收费站结合车流量实际情况，在沿线配置安装车辆分流标志标牌，构建起“三级引导”模式。
一是提前预告，在收费站出现车流高峰时，及时上报路警中心，在电子板上发布预告信息;
二是未进站先分类，在收费广场前适当位置设置免费通行交通诱导移动式标志标牌;
三是在收费广场悬挂免费通行交通宣传条幅。
(八)收费车道堵塞紧急应对措施。
1、收费站出现突发性车流高峰，车道车辆堵塞严重时，收费站当值管理人员要迅速到达现场，合理安排和调动本班人员开展疏导交通、维持秩序工作，并迅速查明堵车原因，判断和预测堵车可能持续的时间，据此进行相应的疏导和上报工作。
2、出现堵车时，收费站班长要上报监控，监控要通知票管(据)员、准备足够零钞和应急收费设施;维修员负责做好收费机电设备的维护、检查工作，确保设备正常运作。
3、塞车较严重时，根据具体情况，组织人员使用车队、打开移动栅栏，提高收费通行速度，快速疏通站场车流。
4、根据车流的堵塞程度和持续时间，组织现场应急和后备人员待命，并安排好堵车期间的后勤保障工作，以应对可能发生的突发情况。
5、当遇非常紧急情况(如：在车道、广场大规模堵塞情况下，站长须立即组织人员疏散车辆，采取紧急放行车辆方式
①有异议车辆，引导至收费辖区安全位置处置;
②简化绿色通道验货程序;
③对七座以下小型客车实行专车道行驶。)快速疏通车辆通过。
(九)建立协作机制，加强应急合作与联动。
一是进一步顺畅内部应急合作机制，我站主动与路政、服务区、养护等部门加强联系，利用各自优势相互配合，做好各类应急保障预案衔接、装备应用和应急人员调度，有效处置春节期间的突发事件;
二是健全外部应急联动机制，加强与属地气象、高速交警等部门的沟通、协调，建立重大信息通报联动机制，做到信息共享、反应迅速、联合处置。
四、春节期间值班情况：
(一)严格值班制度，确保信息畅通。
我站建立春节期间值班制度，实行站领导24小时值班制度，严格值班责任，值班期间通讯工具必须保持24小时畅通，做到信息畅通，同时，做好信息上报工作，遇有重大事件和紧急情况，积极采取措施控制事件发展，并按程序立即上报，确保信息传递高效、及时。
(二)车辆熄火难行，收费员推车助力。
xx月xx日下午，一辆的银色面包驶进了出口车道，收费员按车队键操作完毕后，刚刚抬杆放行，车辆突然熄火，司机多次打火可车子就是发动不起来。司机有点泄气又有点无奈，此时车道内已经有车辆在排队等待了，这时收费员xxx立即叫上xxx帮司机推车。慢慢的车终于挪出了车道，缓缓驶离了车道。我们帮助司机联系了流动修车点，为司机修车，司机感激不尽，连声说道：“谢谢啊，谢谢!”
虽然这小小的一件事，只是举手之劳，在我们的工作中，也许时时总有发生，但我们用真诚的服务让司乘感受到了 “情满旅途”的温暖。
(三)特情处理。
1、经组织人员提前对站内设备进行检修维护，在春运期间，设备末出现黑屏、死机等任何故障。
2、经收费站与地方协商，在春运期间我站无停电情况发生。
五、春节期间服务成效：
通过认真落实春节期间安全保通措施，今年春节长假期间，我站春节免费期间总车流量约14997车次，与去年同期相比有所增加，但是，我站仍然保质保量的完成了安全保通工作，未发生一次长时间、大范围交通拥堵，更没有发生一起安全生产事故。
为春节期间过往我站的车辆的提供了安全、畅通、祥和的服务环境和节日氛围。
班组月度工作总结 第7篇
本月烧结因槽满停机6次，停机时间共96小时，因设备故障停机2次，停机时间共5小时。
烧结区域各设备除二混因设备安装遗留下问题震动大（一直进行微调）外，其他设备基本正常运行。日修、计划检修任务都能按点检的要求保质保量、按时完成。
本月的两次设备故障的临时抢修都是由于原料场大块石头过来造成的。第一次是250mmx300mm的石块从配料室圆盘给料机下来，卡死在5#仓除尘罩与混—1皮带中间形成分料，铁料从皮带非工作面被带到混—1皮带尾轮，来料越来越多，皮带负载同时加大，最后造成混—1电机被烧毁，没有造成皮带的"损伤，我方积极组织人员进行抢修，准备新电机、拆旧电机、烤接手、拉接手、上接手只用了一个小时时间，保证了烧结矿槽存对高炉的有效供应。此次事故的主要原因是原料场，没有有效的对大块物块的控制管理方案，让大块混进铁矿，同时原—1下料格网破损不能及时修复，其次就是皮带操作工没有及时发现大块物料。
混匀仓宽皮带撕裂事故同混一事故一样，也是由于大块物料卡死在宽皮带辅门处，直接造成皮带撕裂，而此次更换宽皮带的抢修工作从停机到开机只用了3小时，而甲方制定的更换标准时间上要求是6小时，这个是跟现场作业人员的科学组织安排是分不开的，更换宽皮带所需的各种工器具（割刀一套、两个一t葫芦、电焊用具、扳手、大锤、钢丝绳、角磨机）在混匀仓排完料之前能全部到位，各人员对更换的步骤也非常熟悉，各环节都能做到有条不紊，在第一时间恢复了生产。本次事故主要原因是大块物料，其次是宽皮带本身有一半的钢丝绳断裂，再加上辅门高度没有达到标准值。
烧结二混从投产至今问题不断，大调、微调一直在进行，但是没有从根本上解决问题，由于长时间的震动和调整，各托轮轴承座支座钢板有的断裂进行了更换，有的被磨损的很薄，圆筒的中心配合点难以精确找到，各托轮与圆筒接触点很难形成面接触；
传动大齿圈也有部分点变形，致使圆筒在转动的某个点上会有明显的跳动，加上托轮底座与二次浇注基础间隙大、稳定性差、整体的基座支撑力不够，而加大了二混圆筒的震动幅度，本月一直对二混进行调试，将震动幅度尽量调到最低，减少设备的磨损。月底由设备部牵头开了一次二混专题会，计划九月初进行二混底座的更换和基础的二次灌浆，八月底前完成混—4皮带的延长工作，目前各准备工作正在进行。
烧结区域七月份检修工作基本处于正常，结合两次设备事故及二混问题来看，还要加大对操作工队伍的管理力度，要重视技能培训，进一步明确岗位工作职责；
对于二混的调试必须要有专人跟踪、指导，要有明确的测量、调整数据。以上是我对七月份工作的总结，望领导批评指正。
班组月度工作总结 第8篇
20xx年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持帮助下，本年度里xx线路工区共完成维修道岔12组、线路维修2km，保养道岔30组，兖石下行新线开通整治，东平线接管，以及认真完成了各项临时性任务。本年度里，xx线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率达到了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地控制。安全工作有序进行，没发现严重的“两违”现象，借此机会，我将一年来xx线路工区的工作情况向大家作以下汇报：
一是严守作业安全
“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口；
心细一点，安全预想，尽量周到；
腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。
二是严把设备质量
保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸变化快，2010年频频出现车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和车间领导的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。
三是严肃制度落实
这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习，我们并细化了安全管理措施，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《安规》、《维规》，推进落实精细化作业标准，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风。总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。
四是关心职工生活，做好后勤保障，使职工安心工作
合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。
五是抓好“三线”建设
建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期；
另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。
“三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使xx线路工区这片土地上荡起了无限生机。
六是开展节能降耗
减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。xxx年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗；
每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查；
每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用；
以上，是开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。
班组月度工作总结 第9篇
一 设备运行状况评估
① 进入5月份以来我车间设备运行基本良好，经过事前的精心准备顺利完成了4月x日早6:00到27日下午18:00共36小时的检修任务工作，为本区域的设备稳定运行夯实了基础；
② 我车间于5月x日接收K2皮带，接收后对K2皮带存在的设备隐患进行了整改；
二 设备现场管理
① 安排岗位人员对区域设备卫生进行清扫及润滑加油；
② 安排岗位人员对区域控制箱进行清灰；
③ 分类堆放日常维修及检修时的废旧品；
④ 对现场备品备件进行分类堆放，并用彩条布进行覆盖，现场废旧杂物进行了彻底清理；
⑤ 每天对岗位点检表进行查看，并对存在的问题做以相关处理。
三 设备台账的完善
① 对区域设备明细再次细化；
② 对区域润滑，日常点检做好了记录台账；
③ 按制度进行物料领取，并做好记录及成本预算；
④ 提前做好二期设备明细和对备品备件的申报工作；
四 设备知识的培训
① 利用班前会时间对岗位工进行设备维护保养知识培训：
② 于5月x日和5月x日分两次对全员进行了设备认识、操作技
能以及点巡检的培训并考试。
五 设备成本的控制
① 严格控制易损易耗件的使用及更换，能用的尽量用，使得物尽其力；
② 规定润滑油脂的给油量；
③ 配合设备科做好炼铁厂的成本管理。
六 设备修旧利废
① 用废旧皮带制作除尘密封帘及导料槽挡料板；
② 修理废电机，达到再次回收利用 。
七 目前设备存在问题
① 区域卸料小车除尘未开通，K7.K8.K3除尘管道安装位置不合理，现场环境差，岗位操作时扬尘大，能见度低，对岗位人员的安全带来很大的威胁及影响岗位人员的身体健康；
② 本区域电葫芦从开炉一直存在很多问题，到目前为止，部分滑线未装，J3机头葫芦钢丝绳损坏，K6机头葫芦起升高度不够；
③ 区域中间仓电振给料机未实现与皮带远程控制，到目前为止高架卸料车多次检修还是无法实现远程控制；
④ 由于原料料场杂物较多，为了防止皮带撕扯，发生设备事故，影响高炉生产，望设备科尽快督促3台除铁器的回货。
八 下月工作计划
① 做好备品备件申报工作；
② 做好点检及检修工作；
③ 继续加强车间岗位工设备知识培训；
④ 改造K3配重；
⑤ K9K10J6加过桥。
